Солнцезащитные очки-авиаторы Ray-Ban Aviator

Для пилотов очень важно хорошо видеть и быстро переключать зрение:

• вдаль на темную землю и вышку,
• вдаль на яркое небо и маленькие точки других самолетов,
• вблизи на приборную панель, которая то бликует на ярком солнце, то в тени.

Как выбрать подходящие очки-авиаторы

Самые лучше делают Ray-Ban (серия Aviator RB 3025, которая производится с 1937 года) и Zeuss. Подробные требования к очкам описаны в европейском стандарте DIN EN ISO 12312-1, я перечислю только кратко:

• Форма: классические очки-авиаторы делают со скругленными углами типа "капелька", но это не обязательно - форма может быть любой. Только очки должны быть слегка изогнутые, чтобы сбоку тоже защищать глаза.
• Оправа желательно потоньше, чтобы не закрывала обзор. В основном оправу делают черной, серебристой или золотистой, но вообще цвет может быть любым.
• Должны иметь 100% УФ-защиту.
• Должна быть защита от бликов.
• Степень затемнения:
  
  • 70% - для средней яркости: слабая равномерная облачность или сумерки.
  • 80% - для средне-сильной яркости: солнечный безоблачный день.
  • 85% - для сильной яркости: солнце и блики на воде или снегу.
• Материал линз:
  
  • поликарбонат - легкий, дешевый, ударопрочный, устойчивый к царапинам, но оптические свойства неидеальные.
  • мономерный пластик - ударопрочный, с хорошими оптическими свойствами, но плохо устойчив к царапинам.
  • стекло - отличные оптические свойства, устойчивый к царапинам, но тяжелые и неударопрочные.
• Оттенок:
  
  • Синий, сиреневый, голубой, фиолетовый, красный, розовый и другие яркие цвета сильно искажают цвета, снижают контрастность и напрягают глаза. Одни минусы. Эти очки пилотам использовать нельзя, другим людям нежелательно. Зачем же эти очки производят и продают? Возможно, для модников ради эффектных фоток.
  • Янтарный, оранжевый, желтый дают более насыщенные цвета в тумане, сумерках и темноте. Их обычно используют водители автомобилей для вождения в сумерках. UL-пилотам их нельзя использовать: эти очки тоже искажают цвета. К тому же в тумане, сумерках и темноте UL-пилоты не летают, а в солнечный день такими очками всем вредно пользоваться.
  • Коричневый повышает контрастность, почти не искажает цвета.
  • Зеленый снижает усталость глаз.
  • Серо-синий, серо-коричневый, серо-зеленый, серебристый, черный не искажают цвета.
  • Рекомендую выбирать градиентный оттенок: сверху - более темные. Чтобы яркое небо затемнять, а приборы на панели - почти нет.
• В качестве размера указана ширина линзы:
  • M 55 мм Junior (Kids) - для подростка или миниатюрной девушки. Высота линзы 47.5 мм, длина дужки 135 мм.
  • XL 58 мм Unisex - стандартный размер для большинства взрослых. Высота линзы 50.1 мм, длина дужки 135 мм.
  • XXL 62 мм - для больших круглолицых людей. Высота линзы 54.2 мм, длина дужки 140 мм.

Нельзя использовать:

• Обычные поляризационные очки. Потому что они могут блокировать экраны смартфона, планшета, цифровых приборов на приборной панели и даже других самолетов в небе. Вместо этого будете видеть серое пятно.
• Фотохромные самозатемняющиеся очки "Хамелеон". Потому при смене освещения им надо несколько секунд, чтобы подстроиться, а пилоту важна каждая секунда.

Цены:

• б/у в хорошем состоянии 40-50 € + доставка 4.5 €. Я себе так и купил. Только обратите внимание:
  • в описании не должно быть "Sehstärke" - это коррекционные линзы по индивидуальному рецепту, другому человеку они не подойдут, про это см. ниже.
  • что именно продают: очки (оправу с линзами), только оправу или только линзы. Выгоднее покупать полный комплект: очки, чехол (новый стоит 20 €) и салфетку (новая 5 €).
  • обращайте внимание на линзы: не должно быть никаких царапин - они будут постоянно отвлекать, раздражать и повышать усталость глаз. Если линзы плохо видно - не стесняйтесь спрашивать продавца и просить более качественные фотки. Ну или пропускайте такое объявление.
• новые: оригинальные на Amazon 100-150 €, на сайте производителя 100-200 €.
• новые с коррекционными линзами (они маркируются Sehstärke - "острота зрения" или "по рецепту"), изготовленными на заказ - от 200-300 €. Загрузите "рецепт" по кнопке "Korrektionsgläser hinzufügen" ("коррекционные линзы") или "Brillenpass" ("паспорт очков") на сайте производителя. А сам "рецепт" можно получить у офтальмолога или в некоторых магазинах оптики после прохождения обследования за 50-100 €. В нем будут указаны параметры вашего зрения:
  • Sphäre (SPH) - близорукость (отрицательное число) или дальнозоркость (положительное число), т.е. фокусировка ближе-дальше и нужны диоптрии,
  • Zylinder (ZYL, CYL) - астигматизм, т.е. фокусировка вбок.
  • Achse (ACH) - направление астигматизма,
  • Pupillendistanz (PD, Augenabstand) - расстояние между зрачками,
  • Addition (ADD) - добавочное значение при пресбиопии для изготовления варифокальных очков.
• Альтернативный вариант для плоховидящих - носить линзы. А еще лучше - раз и навсегда сделать лазерную коррекцию зрения.

Подробнее про выбор очков вам расскажут в лётной школе. И, возможно, дадут померять разные типы очков, а также флаер на скидку в партнерском магазине. Для полетов в Германии подойдут одни очки, а в Италии (там больше солнца и бликов от моря) - другие. Для начала достаточно одних очков, потом лучше иметь несколько и надевать нужные в зависимости от условий видимости. Иногда менять их во время полета.