Бензин с этанолом: Super E5, E10, E20

Обычно на заправках в Германии продают следующее:

• Super (с 5% биоэтанола) / Super E10 (с 10% биоэтанола) = АИ 95. В большинство бензиновых машин заливают это топливо
• Super+ / Super plus = АИ 98
• Diesel (универсальный) / LKW Diesel (для фур) = дизель
• Gas / Autogas / LPG = пропан-бутан, но не на всех заправках
• AdBlue = мочевина, но не на всех заправках. Это не топливо, а специальная присадка для катализатора современных дизельных двигателей. Ее заливают не в бензобак, а отдельный бак!

Чистый бензин вообще не продают уже лет 10. Продают либо с примесью 5% этанола - называется Super. Либо с примесью 10% этанола - называется Super E10. 10% было выбрано как наиболее эффективное.

• Почти все бензиновые двигатели спокойно переваривают такое топливо и не требуют никаких изменений для этого. За очень редким исключением раритетных машин, если в двигателе используются резиновые и пластмассовые прокладки, которые растворяются спиртом. Последние 50 лет в двигателях используются прокладки из стали, эластомера и силикона, которые не реагируют со спиртом.
• Некоторые опасаются, что вода из спирта может вызывать коррозию металла двигателя или бензонасоса, но длительные испытания и десятилетия использования Е10 не выявили таких проблем. Если этанола будет более 20-50%, то риск коррозии повышается.
• Уже есть десятки автозаправок, где продается бензин E20, но пока в тестовом режиме для некоторых корпоративных машин. Обычному водителю E20 пока не продают, чтобы избежать последующих обвинений, если с двигателем что-то случится. Постепенно будут расширять внедрение, но до полноценного массового использования еще долго.
• Октановое число топлива с этанолом немного повышается. При 10% этанола это идет только на пользу ресурсу двигателя, снижается детонация. Если же эталона будет более 20%, то уже требуется специальная настройка двигателя (если точнее, то угла опережения зажигания), иначе возможен перегрев или неполное сгорание. Хотя современные инжекторы должны с этим справляться, но требуются длительные ресурсные испытания разных двигателей. Если более 50%, то нужен специально разработанный двигатель, который поддерживает разные виды топлива Flex-Fuel. Впервые двигатель такого типа был 100 лет назад на машине Ford-T. Потом в погоне за мощностью двигатели стали настраивать на определенный тип топлива. Сейчас опять начинают делать универсальные двигатели с автоматически меняющимися характеристиками. Особенно много таких машин в Бразилии, потому что там очень дешевый этанол.
• Этанол значительно дешевле бензина.
• Минус этанола - чуть меньшая энергоемкость по сравнению с бензином. Но при 10% этанола расход топлива увеличивается лишь на 1.5%, что незначительно. Зато цена такого топлива на 5% ниже. Я ездил несколько месяцев на E5 и несколько месяцев на Е10 - не заметил никакой разницы ни в ускорении, ни в среднем расходе топлива. Поэтому сейчас постоянно заливаю Е10, потому что чуть дешевле.
• Но основное, почему используется этанол в бензине: снижение зависимости от ископаемого топлива. Как экологическое, так и политическое решение, особенно учитывая, что в Германию нефть импортируется из других стран.

Также есть дизель, но он в основном для грузовиков. При этом на него налоги выше (из-за выбросов CH), поэтому стоит как бензин или чуть ниже. Ради экономии не надо покупать легковые машины с дизелем, потому что скоро даже выхлоп EURO-5 запретят, а в некоторых центрах городов дизелям уже запретили въезд.

На заправке заливаете в бак нужное топливо и оплачиваете внутри мини-магазина постфактум.

Цены на заправке могут меняться в течение дня: обычно утром на 5 центов дороже (когда люди едут на работу и им некогда искать другую заправку), а вечером дешевле.

Заправки на автобане гораздо дороже (2 €/литр), чем на обычной дороге (1.7 €/литр). Но зато там есть туалет (обычно 50 центов, но на эту же сумму дают скидку на покупки в этом же магазине), парковка, площадка для отдыха / пикника и пр. На заправках вне автобанов магазины обычно есть, но туалета для посетителей чаще всего нет.

В последнее время всё больше автоматических заправок:

• приложите банковскую карту или NFC к считывателю (на карте сразу же заблокируют 100-200 €!), выберите номер колонки и вид топлива. Если нажать "отмена", деньги разблокируют,
• заливаете топливо в пределах этой суммы,
• когда поставите заправочный пистолет обратно, оставшуюся сумму разблокируют (будет видна 1 транзакция: списание только нужной суммы) или вернут обратно (будет видно 2 транзакции: списание 100-200 € и частичный возврат). Обычно разблокируют через 1 минуту, но иногда до суток. Не паникуйте.