• Как выбирать

    Новая или б/ушная машина, модель, тип, состояние и пр. каждый выбирает сам в зависимости от своих желаний и возможностей. Удобнее выбирать на сайтах-агрегаторах:

    Топливо

    Дизель

    Не советую. Хоть он чуть дешевле бензина, но дизельные двигатели выбрасывают оксид азота, который "зеленые" считают вредным для экологии. Из-за этого во многие города недавно запретили въезд дизелей EURO-4, а в некоторых даже EURO-5. Даже новые дизели EURO-6 последнего поколения тоже лучше не покупать, потому что есть риск, что вскоре и они будут запрещены. Если у вас уже есть старый дизель, то проще сдать его производителю и получить скидку на новую машину. Иногда бывает даже выгоднее сначала купить такую машину с рук очень дешево (от 100 до 1000 €), сдать производителю и получить скидку несколько тысяч евро на новую машину. Но много мороки.

    Электрические машины типа Теслы

    Плюсы: обычно освобождение от дорожного налога, в некоторых городах бесплатная парковка. Минусы: сама машина в 2-3 раза дороже аналогичной бензиновой, долго заряжаться. В реальности это пока больше игрушка и понты, чем реальная экология или экономика. Зарядок везде много: в городах медленные и относительно недорогие, на автобанах - суперчарджеры, но каждый километр пробега получается гораздо дороже, чем на бензине.

    Газ

    Бывает двух видов: LPG (Liquefied Petroleum Gas, он же пропан-бутан для легковушек или небольших грузовиков) и CNG (Compressed Natural Gas, метан для больших грузовиков и автобусов). Газ в 2 раза дешевле бензина при примерно таком же расходе. Газовых заправок очень мало. Заводских моделей на газу тоже очень мало, стоят они дороже аналогичных бензиновых. Переоборудовать современный двигатель на газ теоретически можно, но это обойдется в несколько тысяч евро плюс сложно сертифицировать. Выгодно этим заниматься только при пробеге в десятки тысяч километров в год. Если найдете сертифицированную машину одновременно на бензине и газу - берите. Я в России на свою машину установил газ в сертифицированном автосервисе, много лет ездил, было очень выгодно. Но потом требования ужесточили, потребовалась какая-то дополнительная сертификация в ГИБДД, поэтому перед эмиграцией я сам демонтировал газобаллонное оборудование, продал машину как бензиновую, а это оборудование просто подарил покупателю.

    Бензин

    Остается только бензин или бензиновый гибрид.

    Расход топлива и мощность

    Если любите сильное ускорение - придется за это платить:

    • Расходом бензина: микролитражки тратят 4-5 литров/100 км, средний класс - 7-8 л, мощные - 10-15 л и выше. Каждый литр до 2020 года обычно стоил 1.5 €/литр, в 2021 - 1 €/литр (из-за короны и спада потребления), в 2022 - 2-2.5 €/литр, в 2025 - 1.7 €/литр. Считайте сами, во сколько это обойдется даже при небольшом пробеге 10 тыс. км/год.
    • Повышенным дорожным налогом и стоимостью ОСАГО: для идеального водителя микролитражки 500 €/год, среднего класса - 1 тыс. €/год, мощной 2 тыс. €/год.

    То есть содержание таких машин обойдется соответственно 1-3 тыс. €/год. Это не считая ТО, ремонта, амортизации и пр.

    Экология

    Выхлоп EURO. Советую минимум EURO-5, а лучше EURO-6. EURO-4 пока разрешен, но с явными или косвенными ограничениями.

    Экологические зоны "Umwelt zone" тоже связаны с выхлопом, но от EURO не зависят. Это означает не CO/CH, а количество мелких частиц. Есть 4 уровня: никакой, красный, желтый, зеленый. Фактически красных и желтый не используются. Во многие города можно въезжать только с зеленой наклейкой. Поэтому рекомендую покупать машину только с зеленой наклейкой "Umwelt zone". Вернее, саму наклейку вам надо будет купить при регистрации машины, но для этого в документах машина должна иметь соответствующий экологический класс.

    Техосмотр

    Советую покупать только с действующим техосмотром. Иначе ездить на машине нельзя, зарегистрировать ее тоже до тех пор, пока ТО не пройден. Придется договариваться с автосервисом, везти туда машину на эвакуаторе (от 100 €), проходить ТО (100 €), платить штраф за несвоевременное прохождение техосмотра (см. ниже). Возможно, обнаружатся какие-то проблемы. Оно вам надо? К тому же возникают сомнения в техническом состоянии, почему владелец не прошел техосмотр. Обычно такие машины с большой скидкой выкупает перекупщик, а вам лучше отказаться от такой покупки.

    Иногда в объявлении пишут "HU neu" ("техосмотр новый") - это означает, что его сейчас нет, но продавец обязуется это сделать. Обязательно уточняйте за чей счет это будет сделано, порядочные продавцы делают это за свой счет. Для покупателя плюс, что новый техосмотр будет действовать максимально долго (2 года), а минус - сразу купить машину не получится, придется в первый раз заключить договор купли-продажи и оплатить аванс 10%, во второй - оплатить всё остальное, забрать все документы (включая техосмотр), с ними съездить зарегистрировать, получить номера, в третий раз - номера прикрутить на машину и уехать. Если ездить 50-100 км, то лучше договориться, чтобы вам привезли машину на прицепе к дому примерно за 100-200 € в зависимости от расстояния.

    Пройти техосмотр стоит примерно 160 €.